Debido a la ejecución de las obras de construcción del paso bajo nivel del tren Sarmiento, el cruce de Irigoyen permanece cerrado desde el sábado 28. La Ciudad construyó un cruce provisorio a unos 50 metros, sobre Ruiz de los Llanos, que será doble mano y podrá ser utilizado por vehículos y peatones.
El nuevo paso bajo nivel se extenderá entre la avenida Rivadavia y Bacacay, en el barrio de Villa Luro, límite entre las Comunas 9 y 10. El túnel será doble mano, con un carril de circulación en cada sentido y una altura de 4,30 metros apto para tránsito liviano y colectivos.
El monto total de la inversión es de $5.694 millones. Está incluida en la ley, aprobada por la Legislatura en agosto del año pasado que autoriza “al Poder Ejecutivo, a través del Ministerio de Hacienda y Finanzas, a contraer uno o más empréstitos -de forma directa, indirecta o subsidiaria- con la Corporación Andina de Fomento, u otros organismos multilaterales, bilaterales y regionales de crédito, Bancos de Desarrollo, Instituciones Financieras de Fomento de las Exportaciones, Instituciones Financieras Bilaterales de Desarrollo y/o cualquier otra institución financiera local o internacional, y/o con el Estado Nacional”. Se trata de un plan que incluye obras en autopistas, puentes y construcción de pasos bajo nivel y parques colindantes a vías de circulación, que serán ejecutadas por Autopistas Urbanas SA y demandarían un presupuesto de 75 millones de dólares.
El Jefe de Gobierno, Jorge Macri, acompañado por el ministro de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad, Pablo Bereciartua y el presidente de AUSA, Juan Pablo Fasanella se hizo presente en el lugar, donde conversó con vecinas y vecinos.
Según informaron las autoridades, la obra permitirá sacar las barreras del tren, aumentar la seguridad vial y reducir los accidentes. Para peatones y personas con movilidad reducida habrá pasarelas peatonales bajo nivel, con escaleras y rampas. Y se construirán calles de convivencia para el acceso de los frentistas a sus viviendas y comercios, y para mejorar las condiciones de seguridad se instalarán cámaras de monitoreo con mayor iluminación LED.
Es el segundo paso bajo nivel que la Ciudad comienza a construir este año sobre las vías del ferrocarril Sarmiento. El paso de la calle García Lorca, en Caballito, también está en obra y como alternativa se abrió un cruce provisorio en Martín de Gainza. Estas obras forman parte del Sistema Integrado de Movilidad Urbana, delineado por el Gobierno porteño.
En tanto, vecinas y vecinos han manifestado su preocupación por el impacto de esta obra en su entorno inmediato, en particular sobre el espacio público y las viviendas ubicadas en Irigoyen entre la Av. Rivadavia, la interferencia del túnel con la calle Yerbal y el consecuente impacto sobre el tránsito vehicular.
Se suma a esto la poca claridad respecto a la afectación de bienes incluidos en la Ley 626, que cataloga para su protección ambiental y edilicia a edificios y construcciones localizados en los terrenos correspondientes a las playas y talleres del ferrocarril Sarmiento en Liniers, en particular la USINA y el plato de giro. Ambos son patrimonio histórico y tienen el máximo nivel de protección.
