Vecinas y vecinos del Barrio de Parque Avellaneda reclaman por el cambio de recorrido de la Línea 7 que afecta su acceso a este medio de transporte. A las protestas y junta de firmas se han sumado la inquietud de legisladores que han presentado proyectos vinculados al tema.
Destacan los vecinos que a través de una publicación en la revista digital Colectibondi, se enteraron de que la empresa NUDO S.A. había solicitado, el 6 de mayo de 2026, la supresión del tramo final del Recorrido A de la línea, comprendido entre las avenidas Alberdi, Bruix, Escalada, Lasalle y Eva Perón, argumentando baja demanda en ese sector. La convocatoria de consulta oficial se publicó únicamente en el sitio web del Ministerio de Movilidad e Infraestructura y permaneció abierta entre el 18 de mayo y el 1 de junio de 2026.
Por ese motivo comenzaron la recolección de firmas para manifestar su desacuerdo con esta medida que implica la supresión de 9 paradas y organizaron una protesta que tuvo lugar el viernes 26 de junio en la esquina de Av. Eva Perón y Medina.
El 25 de junio el Secretario de Transporte firmó la Resolución Nº 134/SECT/26 por medio de la cual apruebó la modificación de parámetros operativos para la Línea 7 y autorizó la regulación para el Recorrido A de la Línea 7, operada por la empresa NUDO S.A., en el sector bajo Autopista Perito Moreno la calle Tandil entre la Av. Olivera y la calle Dr. Florentino Ameghino, en un espacio de 30 metros desde la primera de las arterias hacia la segunda, para un máximo de 2 unidades.
El recorrido del ramal A fue ajustado en sus tramos finales tanto de ida como de regreso: hacia Parque Avellaneda las unidades circulan por Laguna, José Bonifacio, Lacarra, José Enrique Rodó y Av. Olivera hasta la intersección con Av. Directorio mientras que de regreso inician el recorrido en Av. Olivera y Directorio, siguen por ésta, Lacarra, Gral. Eugenio Garzón y Martínez Castro hasta reincorporarse a la Av. Eva Perón y continuar su recorrido habitual hacia el centro.
Los vecinos de Parque Avellaneda solicitan Gobierno de la Ciudad que ejerza la facultad para modificar los parámetros operativos del transporte de jurisdicción local, incluyendo la restitución de recorridos ya aprobados (que le confieren La Ley 26.740 y el Acta Acuerdo aprobada mediante Resolución N° 305-2024 de la Legislatura), para revertir la supresión y exigen que se impongan a la empresa mejoras en la frecuencia, el parque móvil y la supervisión del intervalo entre unidades.
Atento a esta situación los legisladores Matías Barroetaveña, Claudio Ferreño, Noemí Geminiani, Alejandro Grillo, Andrés La Blunda, Juan Modarelli y Delfina Velázquez presentaron por Expediente 2039-D-2026 un pedido de informes detallado sobre la modificación del recorrido de la Línea 7, su fundamento, estudios realizados, criterios técnicos y normativos aplicados, las acciones de difusión para garantizar la información y participación ciudadana y la consideración de quejas y denuncias sobre la frecuencia de la línea.
Señalan sus fundamentos que el trazado perimetral de la línea “rodea el Parque Nicolás Avellaneda, cuya extensión de 5,2 km² constituye una barrera geográfica infranqueable por medios de transporte públicos internos”, y que “ha funcionado históricamente como el nexo que articula los distintos sectores del barrio entre sí y con el resto de la ciudad, conectando escuelas, centros de salud, bancos, comisarías, distribuidoras de servicios y otros equipamientos de uso cotidiano”.
Además, destacan que la falta de difusión activa de la convocatoria “derivó en que únicamente seis vecinos participaran del Foro, cinco de los cuales se pronunciaron en contra de la supresión del tramo. Esta cifra resulta manifiestamente insuficiente para garantizar la representatividad del proceso participativo” y que la baja demanda invocada por la empresa es en gran medida consecuencia del deficiente servicio, con frecuencias que en muchos casos superaron los 40 minutos, situación que fue denunciada en reiteradas oportunidades ante la CNRT.
Asimismo argumentan que la oferta de transporte complementaria identificada por la Gerencia Operativa de Planificación de Servicios de la DGTCP, presenta limitaciones operativas de relevancia y que “en la práctica, la supresión del tramo implicará para muchos vecinos la necesidad de combinar dos o tres líneas para realizar trayectos que hoy resuelven con un único viaje”.
Por otra parte, por Expediente 2047-D-2026, los legisladores Delfina Velázquez, Matías Barroetaveña, Mará Bielli, Victoria Freire, Andrés La Blunda y Juan Modarelli solicitan a la aprobación de una declaración por medio de la cual la Legislatura manifieste “su preocupación por la supresión del tramo final del Recorrido A de la línea de colectivos N°7, operada por la empresa NUDO S.A., la cual afecta gravemente la conectividad, accesibilidad y el derecho a la movilidad de los vecinos del barrio de Parque Avellaneda”.
